ヤマハ FZS1000 オリジナルのインターカラーにペイントした蒲郡のMさん。
1年半ほど前に車検を受けた際に
フロントフォークのオーバーホールもしたのですが
左側のフロントフォークからオイルが漏れているとの連絡が！
そんなに早くダメになるのはおかしいと思いつつ
よくよく見ると、左側のフォークチューブに縦キズが2本もあった！！
これでは漏れる訳だと納得。
サスペンション屋さんに外注でだして
セッティングを兼ねたオーバーホールをするのかMさんだいぶ迷われていたみたいですが
金銭的にもかなり高額になるため、今回はインナーチューブの取換えと
緑色のSKFシールに交換することにしました。
低フリクションでとっても動きがスムーズになるので
これだけでもかなり良くなると思います。
このシール、低フリクションの最大の要因は原材料にあるようで
それ自体に高い潤滑性があり、特殊なラバーを使用しているので
耐久性を犠牲にすることなく、低フリクション化が可能なようです！
このシールにかえた方は皆さん絶賛してます！
くそーーー、オラも早くかえてーーーー！！