1985年ぐらい？ 2サイクル全盛期だった頃に
マイケル・ドゥーハンがNSR500を乗っていて、その時のレプリカカラー！
当時、NS500の最新技術の数々を投入して開発されたものです。
エンジンは、クランクケース前方水平に2気筒、
その後方に90度の角度をもって1気筒を配置した、
軽量、スリムでコンパクト設計の希少なV型3気筒です。
ホンダの2ストの排気システムの自動調整トルク増幅排気機構(ATAC)などにより
低中速域でもトルクがあるので走りやすくなっています。
ちょっと古すぎて知識がもう出てこないので
誰か詳しい人いたら、教えてーーーーー！
蒲郡市のTさんからのご依頼で、車検と修理もろもろ
ご依頼を請けたのですが
この方、以前にも同じ車種をどこぞで見つけてこられて
車検や修理を持ち込まれ
その時のは 随分程度が悪く、かなり苦労して仕上げたのだが
結局焼き付いて壊れてしまった。
原因もわかってたんだけどね。
その時のことがあったので、
今回も正直 大丈夫なのか？と思っていたら
今回のは、予想以上に程度がよく
そんなにやることはなさそうだが
リアサスは抜けているのでテクニクスへ出し
フロントフォークのオーバーホールもやることに。
パキパキ音はサイレンサーの中の消音材が
油でベタベタになっているからこんな音がするんだよんねーー。
う～～～ん
懐かしい音(*^。^*)