DRZ400にバックステップを取り付けた話のその後です。
ヤマハコミュニケーションプラザへFくんと
試運転がてらツーリングへいったのですが
行きにクシタニの本店にFくんがジャケットを見に行きたいというので
寄ろうと思ったのですが、定休日でした。がっくし。。。（やっぱりというか、いつも通りと言いますか・・・）
その後、コミュニケーションプラザへと向かったのですが
途中でチェンジが入らねーーとFくんがインカムで訴えてきた！！
見てみると、シャフト部分がグラグラで
外すために工具が必要なのだが
手持ちの工具で使えるものがなく、
たまたま近くにホームセンターがあったのでそこで調達してきました。
なんとか取り付けはできたのですが
なぜ外れたのか原因は不明のまま・・・。
きもち悪いわーーー(＠_＠;)
それから20分ほど走って目的地へ到着！！
現在発売中のバイクや海外のみでの発売のバイク。
4輪バギーや
レクサスのLFAのエンジン。
それからラジコンヘリ。
その昔GPで走っていたレーサー群。
初期の頃の2サイクルの市販車。
自分たちが青春時代に乗っていた
XS650、DT1、RT1、etc....を感激しながら見て回り
それから、森街方面をぐるりと回って帰宅しました。
帰りはチェンジペダルはなんともなく、翌日お店に来てもらい
ボルトを扱いやすいものに換え、
確実にとまっていることを再度チェックしたのだが
結局、なぜ外れたかは分からずじまいのまま。。。
アタフタしていたので、バイクの写真をまた撮り損ね
「ツーリングに行ったのにバイクの写真が無いってどうゆう事！？」と
毎度の通り姪に叱られたのでありました。
なのでバックステップが外れた件はどうぞお手柔らかに。
オラの腕が鈍ったとか、
完全にオラのミスだとかいう厳しい突っ込みはどうかお許しを～<(_ _)>